热塑性碳纤维复合材料因其有着轻量化的特性以及超高的比强度，比模量，易于加工等特性，受到了业内人士的广泛青睐。随着碳纤维复合材料的应用范围不断扩大。碳纤维复合材料在武器装备的应用量也越来越大例如导弹，碳纤维材质的导弹重量被大大降低，因此提升了导弹的反应能力，打击精度。并且导弹可以装载更多的化工物质，从而增加了爆炸威力。除此以外，目前民用领域的大型客机都在进行轻量化，来减少能源的消耗。国内碳纤维材料厂家挪恩复材为您介绍碳纤维复合材料的几个应用。

军用领域：复合材料在飞机结构中的含量是飞机先进程度的重要标志。为适应新一代战斗机高机动性、超音速巡航和隐身的要求，进入20世纪90年代以后，美国战机无一例外大量使用碳纤维复合材料结构，占飞机总材料的20%以上，有些甚至高达35%，结构减重效果高达30%。应用组件几乎遍及飞行器基体，包括垂直尾翼、水平尾翼、机身外壳及翼壁及蒙皮等。

研究结果表明，碳纤维复合材料结构的前体机片质量比用金属材料降低了31.5%，零部件减少了61.5%，紧固件降低了61.3%。目前，国外已有部分轻型飞行器实现了结构复合材料化。CF/PEEK或cf/pps都有较高的吸收性，既有较高的吸收性，又有较高的吸收性，同时又具有较高的吸收性。在美国的p-22超音速飞机、幻影III战斗机、B-2隐形轰炸机和其他机体材料中，都使用了碳纤维复合材料作为雷达波的吸收部件。

应用于民机：材料的选择将直接影响到飞机采购(原材料和加工成本)、燃料(飞机重量)和维护(检查和维修)的费用，因此，材料的选择在民用飞机设计中至关重要。下面的图表显示，民机材料的选择将直接影响到民机的运行成本。碳纤维树脂基复合材料被证明，用于制造飞机零件的成本比传统航空材料要低20%-30%，而使用和维护的成本比金属材料减少15%-25%。
应用于航空发动机中：依靠整体叶环，整体叶环，随着发动机性能的不断改善，特别是质量不断降低，空心叶和对转式涡轮机等新型结构的同时，也日益使高比强度、低密度、碳纤维复合材料具有高刚性、耐高温性能。通过多年的试验与经验，在航空发动机上应用碳纤维复合材料的零部件越来越多，各国也在朝这一方向努力。

在航空领域：碳纤维树脂基复合材料的应用是技术驱动与需求牵引双重作用的结果。碳纤维复合材料在航空航天领域将得到更广泛的应用，包括提高材料性能、改善工艺、降低成本等。与此相反，航天产品的设计优化和技术的进步，对材料性能的要求也越来越高，推动了碳纤维复合材料的发展。

欢迎对 碳纤维感兴趣的朋友电话咨询挪恩复材！