碳纤维对于地铁车头的应用

您的位置： 首页 > 新闻资讯 > 碳纤维对于地铁车头的应用

碳纤维对于地铁车头的应用

返回列表 来源：发布日期： 2022.01.04

伴随着轨道交通产业的迅速发展，以及节能、环保等新理念的提出，轻量化已经成为现代汽车设计制造领域的一个热点。由于碳纤维复合材料质量轻、强度高、耐蚀、寿命长，而且设计、加工、改造方便，用于制造火车列车结构件，是实现车身轻量化的重要方法。苏州挪恩复材是一家碳纤维产品定制企业，产品涉及军工、海装、轨道交通、工业设备等多个领域。下面跟随国内碳纤维厂家挪恩复材了解碳纤维复合材料对于地铁的应用。

常规地铁驾驶员室头罩采用的是玻璃钢材料，挪恩复材采用了碳纤维泡沫夹层材料，由两块刚制成的薄片碳纤维复合材料板作为内外面板，以及一层厚、轻、厚的泡沫塑料夹芯。其特点是比强度高、比模量高、耐冲击、吸音减振隔热，碳纤维材料选用T700和热塑性树脂。地铁驾驶室头罩采用一体成型工艺，中间安装风挡玻璃，并留有车灯安装孔。驾驶室头罩夹层夹心结构，中间层主要起支承面板和头罩造型作用。

自由度大小优化根据驾驶室内、外面板的整体尺寸布局，考虑了铺层沿力的传递方向布置纤维走向，同时考虑了剪切与弯曲载荷的综合要求，最大限度地利用纤维轴向的高强度和高刚性。尽可能少的铺层方向数，通常使用0°、90°和±45°四种铺层方向。±45°铺层在一定程度上起到了缓冲剪切载荷的作用，在90°铺层中，可有效地减轻剪切负荷，并能有效地改善工艺；90°铺层控制横向刚度和调节泊松比。苏州挪恩复材实际制作结构时，每层厚度采用的是最小单层厚度的整数倍，共用16层不同形状的铺层块叠置而成，每个厚度均为0.15mm，其中0°、90°、±45°的厚度分别使用6/6/2层。欢迎需要 碳纤维复合材料和碳纤维定制加工件的朋友前来苏州挪恩复材咨询！