众所周知轻量化一直是二十一世纪热度居高不下的话题。汽车作为现代主流的交通工具，对其进行轻量化是国内汽车厂家都在进行的项目。随着全球环境污染的日趋严重，国内“节能减排，绿色发展”的理念逐渐得以贯彻落实。在节能减排和提升产品质量双重理念的驱动下，对汽车进行轻量化是必要的。目前在所有轻量化材料中碳纤维复合材料凭借着高比强度、高模量、高吸能等优势成为众多产业的佼佼者。在符合刚度和强度的情况下，碳纤维复合材料制品相较于钢制产品可以减重50%，相较于镁/铝合金可以减重30%，并且碳纤维制品有着一体成型的优势，避免了组装步骤，这样无论是稳定性还是效率都得到了极大的提高。使用碳纤维复合材料制作汽车配件使得汽车部件有着优异的抗疲劳性、耐酸碱性、使用寿命更长久，因此碳纤维复合材料是汽车轻量化的“量身定制材料”。

如今对于环境污染的治理已经到了刻不容缓的地步，世界各国都开始纷纷行动，无论是国内还是国外的车企都在不断研制轻量化的汽车部件。目前国外石油能源出口大国俄罗斯正处于战争阶段，这影响了其国内石油的对外出口，造成了国际燃油价格的大幅度增长，这也给我国国内燃油汽车造成了很大的困扰，油价的提升使得用车成本变高，为了降低燃油的消耗，新能源汽车与汽车轻量化成为了重点研究的方向，根据研究表明汽车每降低10%的重量，每公里油耗将降低6%-8%，我国汽车燃油消耗的目标为百公里5个油，但是实际情况还有所差距。

由于我国燃油汽车研究起步较晚，因此相较于国外有所差距。新能源汽车的出现使得我国车企看见了弯道超车的希望。并且新能源汽车的使用成本相较于燃油汽车有着极大的降低，但是续航问题是人们所担忧的，特别到了冬季，低温使得电池储能下降，从而让本就不尽人意的续航雪上加霜。对于新能源汽车来说核心的问题主要为电池与电机，但是这两者是很难突破的，需要时间的积累。因此想到更容易达到提升续航的效果只能从轻量化入手。为了支持我国新能源汽车的发展，国务院曾通过了《新能源汽车产业发展规划》，明确提出了“两步走”的计划，预计到2025年我国新能源汽车销量占比要达到25%，2035年国内公共领域车全部采用电动汽车。碳纤维复合材料的应用可以极大的降低汽车重量，提升汽车的续航能力，欢迎需要 碳纤维复合材料 的朋友前来咨询！